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Un sistema de peaje para toda Europa

03-sep-2018

En 2004, la UE aprobó la directiva 2004/52 sobre el Servicio Europeo de Telepeaje (SET). Y ahora ya tenemos las primeras soluciones de GNSS.
Connecting Europe: A toll system for all of Europe based on the European Electronic Toll Service.

En 2004, la EU aprobó la Directiva sobre el Servicio Europeo de Telepeaje (SET) – la Directiva SET 2004/52. En la actualidad, Toll4Europe está elaborando un sistema de peaje para conseguir este objetivo. Además de ahorrar tiempo a las empresas de transporte, el sistema de peaje de Toll4Europe ofrecerá todo un abanico de servicios inteligentes de valor añadido en toda Europa. Los servicios irán siendo introducidos de manera sucesiva.  
Los conductores de camión que se desplazan por Europa están sometidos a muchos sistemas de peaje diferentes -diferentes en cuanto a la normas técnicas- en un total de 28 países.
Esta diversidad es lo que llevó a la UE a adoptar la Directiva SET y, en 2009, a definir las características del nuevo servicio de telepeaje europeo y sus componentes técnicos. 
El SET tiene como objetivo vincular dos tecnologías principales, el Sistema Mundial de Navegación por Satélite (GNSS) y las Comunicaciones Especializadas de Corto Alcance (DSRC), volviendo todos los sistemas de peaje interoperables con una única norma de unidad a bordo (OBU).
Toll4Europe
Toll4Europe es una sociedad conjunta compuesta por T-Systems, Daimler y DKV Euro Service. Su objetivo es poder dar servicio a toda Europa con una única unidad a bordo y una plataforma SET. En la actualidad, Toll4Europe está llevando el sistema de peaje SET, adaptado a los requisitos nacionales, a través de los diferentes procedimientos de certificación en Bélgica, Alemania, Francia, España, Portugal y Austria. Más adelante vendrán Italia y Europa Central y del Este. T-Systems, pionera en el área de sistemas de peaje basados en navegación por satélite, aporta años de experiencia en sistemas para el cobro del peaje basados en la ruta. Daimler es considerada líder en calidad y tecnología en el sector del automóvil y, como fabricante de camiones, una y otra vez ha aportado innovaciones a los vehículos de transporte de alta tecnología. DKV Euro Service tiene mucha experiencia en el área del procesamiento de los peajes y los pagos así como en la atención al cliente.

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El sistema de peaje SET de Toll4Europe 

Uno de los proveedores del sistema de peaje en toda Europa es Toll4Europe. Esta empresa, una sociedad conjunta compuesta por T-Systems, Daimler y DKV Euro Service, ofrece una tecnología convincente, fiable e interoperable que simplificará en gran medida el pago de los peajes en Europa. La combinación de competencias de Toll4Europe es única en el mercado SET. T-Systems, considerada pionera en el área de sistemas de peaje basados en navegación por satélite, aporta años de experiencia en sistemas para el cobro del peaje basados en la ruta y en el uso. DKV Euro Service aporta habilidades de liderazgo y el know-how que ha adquirido a lo largo de los años, en más de 40 países, con el procesamiento del peaje y del pago y con un servicio de atención al cliente vinculado. Daimler, un líder en calidad y tecnología, está impulsando las tendencias relevantes y dictando las normas para aplicaciones inteligentes en los sectores de la producción de automóviles y camiones. 
Durante muchos años, T-Systems opera el sistema TollCollect en Alemania. Además, desde 2016, con la introducción del sistema por satélite en Bélgica, también ha demostrado la operatividad de un sistema nacional de cobro de los peajes basado en el Sistema Mundial de Navegación por Satélite (GNSS) capaz de dar cobertura a todas las carreteras y que se ajusta a normas de alta calidad. En relación a Toll4Europe, T-Systems está añadiendo la tecnología DSRC clásica a su oferta. En última instancia, la tecnología para el cobro de los peajes utilizada no es el factor decisivo. “El verdadero reto es crear un sistema de peaje para toda Europa pudiendo gestionar, al mismo tiempo, la ingente complejidad que eso implica; dificultad con relación a los datos, interfaces, procedimientos de facturación y, por lo tanto, toda la infraestructura informática. Aunque nosotros tenemos normas unificadas, todavía están abiertas a interpretación. Cada país tiene sus propias interfaces, diferentes, para sus sistemas de facturación y otros servicios informáticos. El ámbito de los peajes es diferente en la forma cómo se clasifica el peaje; en algunas áreas se trata como una tarifa, mientras que en otras se aborda como un impuesto. Algunos dominios de peaje ofrecen opciones de reventa, mientras que otros no. También se ven las diferencias en la composición de las facturas y su aplicación. Unir todo esto de manera inteligente y moderna necesita mucha experiencia y un gran abanico de competencias como integrador de sistemas y operador de sistemas informáticos. Al mismo tiempo, lógicamente, tenemos que entender los requisitos de nuestros clientes y debemos ofrecer una atención al cliente que, de manera adecuada, haga frente a sus necesidades”, explica Mira Dworschak, directora ejecutiva en Toll4Europe.

OK tanto con DSRC como con GNSS 

La solución inteligente SET de Toll4Europe refleja la experiencia adquirida en todos estos mundos diferentes del peaje. Su plataforma de SET es modular y, por lo tanto, puede lidiar con todos los requisitos especificados por la UE; como DSRC en sus versiones 2009 y 2015, que se especifican en la Norma CEN 12813 y, además, son importantes para su aplicación.
En su plataforma de SET, Toll4Europe integra servicios de peaje y para vehículos, y emplea tecnologías de interfaz que automatizan –y por lo tanto simplifican considerablemente– la integración de sistemas de terceras partes. 
"Gracias a Toll4Europe, las empresas pueden, de manera rápida y eficaz, ofrecer el servicio de SET como parte de su propia oferta. Y Toll4Europe los libera de los amplios gastos de certificación involucrados así como de tener que mantener una costosa relación directa con los perceptores de peaje", añade Mira Dworschak. Tecnológicamente, esto se consigue a través de interfaces de servicio de web similares a las que ahora ofrecen todos los proveedores de servicios de Internet o servicios basados en la nube. Además, Toll4Europe planea completar su servicio de peaje con servicios de valor añadido a niveles diferentes de sofisticación de los servicios.
El sistema de peaje Belga
Satellic NV/SA es una sociedad conjunta belga que comprende T-Systems (76%) y Strabag (24%), dos actores experimentados y reconocidos internacionalmente en el sector del cobro inteligente por kilómetro. T-Systems ha adquirido experiencia desarrollando el sistema de peaje para camiones “LKW-Maut” en Alemania. A través de su filial Efkon, Strabag suministra tecnología de control para el sistema de cobro por kilómetro. Satellic apoya el diseño, la construcción, la financiación, el mantenimiento y la operación del sistema de peaje, obedeciendo a las normas SET (Servicio Europeo de Telepeaje), para camiones belgas y extranjeros con un peso bruto del vehículo de más de 3,5 toneladas que utilicen la red de carreteras belga. El sistema de cobro por kilómetro utiliza tecnología por satélite de última generación para cobrar el peaje en nombre de Viapass. Hasta la fecha, Satellic ha registrado más de 600000 vehículos para el sistema de peaje en Bélgica.

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La OBU actualiza el uso de las comunicaciones móviles

La solución de Toll4Europe se puede utilizar de manera inmediata y en cualquier lugar puesto que se ha diseñado y fabricado teniendo en cuenta los últimos requisitos. Esto se aplica tanto al soporte para el cobro del peaje por satélite en países como Alemania y Bélgica como a la interoperabilidad completa con diferentes normas DSRC como CEN/ETSI (en Francia, España, Portugal y Austria) y UNI (Italia). Un módulo combinado de DSRC recientemente creado hace que esto sea posible. “Los camiones solo necesitarán un OBU a bordo sino que ese único OBU cubrirá los diferentes sistemas de peaje en Europa”, destaca Mira Dworschak. Si en los próximos años se añaden ámbitos de peaje nuevos, se activarán “por el aire”. Como resultado, los OBU siempre estarán actualizados. Será posible actualizarlos en cualquier momento con funciones adicionales, datos de registro o activaciones de dominios de peaje adicionales. 
“Los puntos fuertes de Toll4Europe incluyen su larga experiencia con operaciones de peaje por satélite y con la gestión segura de grandes cantidades de datos. Como prestador de servicios SET líder, proveemos una tecnología interoperable de confianza que ya ha demostrado su valor, con más de diez años de operaciones sin error alguno ni interrupciones, en Alemania y en Bélgica. Cualquiera que confíe en nuestra solución podrá pasarse, rápidamente, a SET y recibir un servicio de peaje de total confianza para el futuro”, indica Mira Dworschak.