Plus de 40 aéroports dans le monde entier utilisent déjà le système de gestion aéroportuaire AMS de T-Systems (Airport Managament System). Ce logiciel est parfaitement adapté à la gestion opérationnelle du trafic aérien ; il est évolutif et flexible, en fonction des besoins des clients. L’AMS analyse, traite et visualise toutes les données sur les vols de l’aéroport et assure le parfait déroulement des mouvements aériens et des préparatifs au sol. Cette solution est gérée par un environnement serveur ultrasécurisé sur site.
L’aéroport Beijing-Daxing utilise une version de l’Airport Management System de T-Systems adaptée aux besoins spécifiques de l’exploitant. Elle est conçue pour gérer le trafic aérien en tenant compte de la multitude d’acteurs impliqués.
L’aéroport Beijing-Daxing établit de nouvelles normes en matière de transformation digitale du trafic aérien.
Edgar Ziller, Head of Airport Management, T-Systems
130 millions de passagers, 700 000 m2 de surface de terminal, 7 pistes de décollage et d’atterrissage, 1 train à grande vitesse : dans quelques années, le nouvel aéroport de Beijing sera le plus grand du monde. Situé à un carrefour géographique de la République populaire, il dessert une immense zone regroupant plus de 200 millions d’habitants, qui peuvent rejoindre l’aéroport en trois heures depuis 28 grandes villes. Il faut donc tabler sur une fréquentation croissante de l’aéroport. Il fallait donc un logiciel ultra-flexible pour gérer cet aéroport car le taux d’utilisation de ce carrefour ne va cesser de croître dans les mois à venir, jusqu’à ce que Beijing-Daxing devienne le plus grand aéroport du monde.
Passagers, heures des vols, largeur d’aéronef, etc. – un aéroport est un écosystème ultra-complexe dont l’efficacité opérationnelle repose sur des informations fiables et des décisions réfléchies. L’AMS de T-Systems, conçu en interne, est une solution complète entièrement intégrée de gestion aéroportuaire numérique. Elle tient compte de la complexité des activités aéroportuaires quotidiennes via une multitude de composants techniques modulaires. Il reproduit l’intégralité de ces activités sur la base de données en temps réel, ce qui facilite la prise de décisions et améliore la collaboration entre les acteurs impliqués dans le fonctionnement de l’aéroport. Ce système optimise les formalités liées aux vols et garantit la transmission d’informations fiables aux passagers et au personnel – ce qui contribue par là même à la ponctualité des services aéroportuaires.
L’AODB est le pilier IT du système de gestion. Véritable base de données, elle regroupe toutes les données relatives au trafic aérien pour la planification et la gestion – du nombre de bagages aux caractéristiques physiques des avions. Tous les composants du système ont accès à cette base de données.
Sur la base des données de l’AODB, le module RMS attribue automatiquement à chaque avion son aire de stationnement, son terminal, son comptoir d’enregistrement et le lieu de récupération de ses bagages. Cela assure une préparation sans faille des avions, des passagers et des bagages.
Plus de 3000 panneaux d’affichage sont utilisés dans l’aéroport Beijing-Daxing. Ils fournissent aux passagers et au personnel d’enregistrement toutes les principales informations en temps réel via le FIDS.
L’outil de collaboration A-CDM est la plateforme de communication de tous les acteurs et établissements intervenant dans l’exploitation de l’aéroport : contrôle aérien, compagnies aériennes, services au sol, gestionnaires du trafic et personnel de service. Il fournit des récapitulatifs sur le statut des activités d’exploitation sur la base de données en temps réel, ce qui simplifie les processus décisionnels et contribue à améliorer l’efficacité de l’aéroport.
L’ESB impose l’interconnexion entre tous les composants livrés par T-Systems. Il garantit l’intégration des systèmes de toutes les parties externes impliquées dans l’exploitation aéroportuaire. Il est donc indispensable au déploiement des efforts de collaboration du portail A-CDM.
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Le nombre de passagers aériens augmente dans le monde entier, y compris en Chine. L’aéroport de Beijing, connu sous son nom international Beijing Capital International Airport, manquait de capacités pour gérer ce flux croissant. Après un concours international de planification, les travaux de construction du Beijing-Daxing International Airport ont débuté en 2014. Environ 50 kilomètres au sud du centre-ville de Beijing, dans le district de Daxing, l’un des plus grands aéroports au monde a vu le jour en seulement cinq ans. Ce mégaprojet est non seulement complexe sur le plan architectural, mais aussi ultramoderne sur le plan technologique, afin de pouvoir relever les défis des années à venir. Le prestataire allemand de services numériques T-Systems s’est vu confier la programmation du système de gestion digitale du trafic. En 24 mois, l’entreprise a adapté son propre logiciel Airport aux besoins spécifiques et aux conditions de l’aéroport chinois.
Surfaces du terminal : 700 000 m2
