Les fabricants automobiles et les fournisseurs suivent actuellement une double stratégie. Ils doivent d’une part optimiser les process clés existants et poursuivre leur transformation digitale. D’autre part, ils développent de nouveaux business models pour la mobilité du futur – qui vont bien au-delà de la conduite dans sa propre voiture. La mobilité se transforme en un écosystème numérique, dans lequel les moyens de transport, jusqu’ici généralement séparés, convergent en un service global.
Parallèlement, les technologies, comme la motorisation électrique, la conduite autonome et l’interaction avec les voitures nécessitent une transformation radicale de la gamme de produits existante. Le véhicule sera à l’avenir piloté par un logiciel et contiendra des centaines de millions de lignes de code. Dans cet écosystème, les services numériques, la connectivité et les données seront liés dans une approche sécurisée de bout-en-bout. L’industrie automobile doit par ailleurs développer de nouvelles compétences, créer de nouvelles alliances et investir davantage dans des technologies informatiques et de communication.
Autonomous, Connected, Electric et Shared (ACES) : ce sont les quatre ingrédients de la stratégie digitale pour l’avenir de l’industrie automobile. Pour y parvenir, le secteur automobile doit gérer la complexité croissante du véhicule, le backend informatique, la mise en réseau et l’infrastructure, les exigences en matière de sûreté et de sécurité, Car2X, la 5G, le passage à la voiture électrique et les solutions cloud. La transformation en une entreprise orientée sur les logiciels avec des systèmes de mobilité électrifiés dans une infrastructure routière intelligente, nécessite une compétence logicielle renforcée, une nouvelle approche pour le développement des produits (ingénierie des systèmes), une nouvelle stratégie de fabrication, de nouveaux partenariats avec des spécialistes informatiques et des fournisseurs en Tier-1, ainsi qu’une nouvelle stratégie Go-to-Market.
Avec la fusion des anciennes filiales informatiques de Daimler et Volkswagen – debis et gedas – l’automobile est un pilier important de l’identité de T-Systems, depuis le début de l’histoire de l’entreprise. 13 des 20 plus grands fabricants et plus de 3 000 concessionnaires, ainsi que des fournisseurs internationaux, nous font aujourd’hui confiance depuis plus de vingt ans. Des classements de secteurs indépendants désignent régulièrement T-Systems en tant que partenaire idéal pour l’industrie automobile. Avec environ 4 000 experts automobiles internationaux, T-Systems propose une expertise technique et une connaissance approfondie des process et du secteur, le tout chez un seul fournisseur.
T-Systems soutient le secteur automobile avec un lancement global intégré, tout au long de la chaîne de valeur. Les bases technologiques sont les principaux domaines du cloud et de l’infrastructure, de la connectivité, des services numérique, ainsi que de la sécurité. Les solutions spécifiques à l’automobile, de l’ingénierie au commerce numérique, ainsi que les services de mobilité connectée complètent le portefeuille. Cela comprend des solutions pour des services numériques dans le véhicule, des mises à jour « over the air », ainsi que le développement et l’exploitation de plateformes modulaires et évolutives, par exemple pour la conduite autonome. Ainsi, T-Systems crée la base pour le développement de nouveaux business models dans l’industrie automobile.
D’après une étude ISG récente (Information Services Group), avec plus de 12 millions de véhicules, T-Systems fait partie des leaders des services de plateformes de voitures connectées. En tant que membre de la 5G Association, T-Systems travaille avec des partenaires au développement des cas d’usage de la 5G intelligente pour la conduite connectée et automatisée. T-Systems fait preuve d’une longue expérience dans le développement, l’intégration et l’exploitation de services de véhicules mobiles dans le monde entier.
Un véhicule dispose aujourd’hui déjà de près de quatre millions de points d’attaque via les logiciels et les composants électroniques. Les propriétaires de voitures craignent que des hackers puissent manipuler des fonctions de sécurité essentielles dans le véhicule et/ou provoquer un accident. Ils considèrent que le fabricant est responsable de la cybersécurité d’un véhicule connecté. T-Systems crée, avec le plus grand Automotive Security Operation Center (Auto SOC) d’Europe, un bouclier de protection pour les véhicules connectés. T-Systems développe en collaboration avec Argus, une filiale de Continental spécialisée dans la cybersécurité dans le véhicule, des composants pour un concept de sécurité global. Auto SOC traite des données pertinentes pour la sécurité, venant du véhicule lui-même, de l’environnement du véhicule et également du développement et de la production. Les experts en sécurité de T-Systems classifient des incidents de sécurité potentiels et prennent immédiatement des contremesures. Nous cherchons également des failles de sécurité dans les composants et les systèmes des appareils de commande. Les systèmes de détection d’intrusion intégrés dans la voiture détectent les attaques sur le véhicule connecté.
