El nuevo sistema de peaje debía tener en cuenta el hecho de que cada región gestiona de manera autónoma su propia infraestructura vial. Por ello, se aplicaron distintas reglas de peaje. Mientras que en Valonia el peaje está sujeto a IVA, en Flandes y Bruselas lo consideran un impuesto. Además, había que ofrecer distintas opciones de pago para los usuarios de las carreteras. Como propietario mayoritario y principal proveedor del proveedor de servicios de peaje Satellic NV, T-Systems se encarga del funcionamiento de la solución de peaje para camiones en Bélgica y del cobro preciso e íntegro de las tarifas correspondientes.
Con el sistema de peaje de T-Systems, Satellic NV ofrece en Bélgica servicios de peaje novedosos orientados al futuro. El sistema de peaje por satélite permite el cobro correcto, transparente y eficiente de peajes en función del uso con tan solo una pequeña infraestructura vial adicional. De esta forma, se eliminan, por ejemplo, la construcción de puentes de peaje para la detección de la posición de los vehículos o el cobro de los peajes. Los puentes de peaje se utilizan únicamente como medios de control. Gracias a un diseño modular, el sistema de peaje puede ampliarse fácilmente y vincularse a otros sistemas como, por ejemplo, los sistemas de análisis del tráfico. Desde un punto de vista tecnológico, el sistema de peaje belga es pionero. Según la Comisión Europea, la solución de peaje de Satellic NV es todo un modelo del futuro del cobro de peajes en Europa.
Con la creación del primer sistema de peaje en Europa que cumple totalmente los requisitos del SET, T-Systems es el líder tecnológico indiscutible en este campo y un creador de tendencias en el sector del peaje. Con frecuencia, Satellic es considerado y citado como un modelo para el futuro del peaje en Europa.
Elisabeth Verbrugge, CEO de Satellic NV
En julio de 2014, las tres regiones belgas de Flandes, Valonia y Bruselas contrataron al proveedor de servicios de peaje Satellic NV para que se encargara del cobro de los peajes para camiones de más de 3500 kg. Esto incluye también el cálculo correcto de los peajes en función de los kilómetros recorridos, su recaudación y su distribución entre las tres regiones. Para ofrecer una gran flexibilidad a los usuarios, el sistema de peaje debía facilitar igualmente distintos métodos de pago. El sistema de peaje debía crearse y ponerse en marcha en un plazo de 18 meses tras la concesión del proyecto. Asimismo, la nueva solución debía cumplir los requisitos de la Directiva europea relativa a la interoperabilidad de los sistemas de peaje (SET), un cometido complejo que, además de la aplicación de los más estrictos estándares de seguridad y calidad, requiere extensos conocimientos sobre peajes y la solución tecnológica necesaria para registrar, interpretar y procesar grandes volúmenes de datos. El nuevo sistema de peaje debía integrar tecnologías orientadas al futuro y evitar las inversiones en la infraestructura vial en la medida de lo posible.
Para la puesta en marcha del sistema de peaje belga, T-Systems (propietario mayoritario) y STRABAG AG crearon una empresa conjunta con Satellic NV. Como proveedor principal de Satellic NV, T-Systems aporta la base tecnológica para la solución de peaje.
Como parte de un consorcio, T-Systems se encarga de la planificación, la construcción, la financiación, el mantenimiento y el funcionamiento de toda la solución de peaje en Bélgica. T-Systems implementó y puso en marcha el sistema de peaje al completo en 18 meses. Desde el 1 de abril de 2016, los peajes se gestionan a través de esta nueva solución. Con la introducción de un sistema de peaje con cobro electrónico, las estaciones de peaje o instalaciones como los carriles de peaje separados son cosa del pasado en Bélgica. En su lugar, T-Systems apuesta por una solución moderna y flexible. Las unidades de a bordo de uso obligatorio detectan la posición exacta de los vehículos con ayuda de sistemas globales de navegación por satélite como GPS o GLONAS. Mediante el cálculo del trayecto recorrido sujeto a peaje y la aplicación de la tarifa correspondiente (según el tamaño del vehículo, la categoría de contaminación y la región), se cargan los peajes aplicables en las unidades de a bordo. La facturación y la tramitación del pago de los peajes tienen lugar a través de la plataforma de peaje de T-Systems, la cual es gestionada en el sistema central en un proceso posterior. Para ello, los datos de las unidades de a bordo se transmiten de forma segura al backend. Satellic NV está certificada desde el arranque del operador nacional de peaje en Bélgica y cuenta con la certificación de TÜV por el cumplimiento de las normas ISO 9001 y 27001. Actualmente, existen unos 600 000 camiones dotados con unidades de a bordo de Satellic. A lo largo de los 6700 kilómetros de trayecto sujeto a peaje de las carreteras belgas, se recopilan a diario datos de operaciones de peaje de aproximadamente 140 000 camiones. Una gran parte de estos son extranjeros.
Con la plataforma de Satellic, los camiones obligados a pagar peajes se registran mediante unidades de a bordo y con tecnología vía satélite, telefonía móvil y comunicaciones de corto alcance dedicadas.
En julio de 2014, los gobiernos de las regiones belgas de Flandes, Valonia y Bruselas-Capital, junto con la organización interregional Viapass, eligieron a la empresa Satellic para el cobro de peajes. La empresa tiene su sede en Diegem y emplea a más de 100 personas. Con más de 600 000 clientes internacionales, es el operador del sistema de peaje en Bélgica.
